Humanidades

Boom desigual do ciclismo: as bicicletas estão cada vez mais se transformando em símbolos de status
Os moradores das cidades com educação superior agora pedalam três vezes mais do que aqueles que vivem em áreas rurais com educação inferior.
Por Universidade de Colônia - 11/01/2022


Crédito: Pixabay 

Em 2018, os moradores das cidades da Alemanha com alto nível de escolaridade (Abitur) pedalaram 70 minutos por semana em média, o dobro de 1996. Para os moradores de áreas menos urbanas sem Abitur, no entanto, quase nada mudou nesse período. Os moradores das cidades com educação superior agora pedalam três vezes mais do que aqueles que vivem em áreas rurais com educação inferior. 

O sociólogo Dr. Ansgar Hudde do Instituto de Sociologia e Psicologia Social (ISS) da Universidade de Colônia explorou a conexão entre mobilidade de bicicleta e nível educacional , avaliando mais de 800.000 viagens feitas por mais de 55.000 entrevistados. Os dados são do Painel Alemão de Mobilidade (MOP) e do Painel Socioeconômico (SOEP) para os anos de 1996 a 2018, bem como do estudo BMVI "Mobility in Germany 2017". Suas descobertas estão resumidas em dois artigos publicados no Journal of Transport Geography .

O sociólogo atribui grande parte do boom do ciclismo ao aumento dos níveis de educação. "Os dados mostram uma forte correlação entre a mobilidade da bicicleta e o nível de educação", disse Hudde. "Há cada vez mais pessoas com ensino superior, e cada vez mais eles andam de bicicleta. Ambas as tendências continuam de forma constante." Com relação aos moradores das cidades , o Dr. Ansgar Hudde também estudou por que as pessoas com um grau mais alto de educação usam bicicletas com mais frequência pessoas com níveis de escolaridade mais baixos. Uma explicação parcial é que as pessoas com diploma universitário são um pouco mais propensas a viver em cidades e bairros amigos da bicicleta.

No entanto, uma análise estatística completa dos dados deixou claro que as diferenças educacionais também são evidentes dentro das cidades e bairros. "Indivíduos com diploma universitário são quase 50% mais propensos a usar bicicletas do que aqueles sem diploma universitário , mantendo fatores como idade, sexo e local de residência constantes na análise. No geral, os resultados indicam claramente que é o próprio nível educacional que leva a mais ciclismo", disse Hudde. 

Portanto, Hudde explorou a questão de por que o nível de educação influencia se e quanto as pessoas andam de bicicleta. Pesquisas anteriores mostraram que as pessoas não escolhem seus meios de transporte apenas em função do custo ou do tempo de viagem. Em vez disso, eles também o escolhem de acordo com o que simboliza e qual mensagem envia a terceiros. Um carro caro pode expressar muita riqueza e sucesso profissional, mas pouca saúde ou consciência ambiental. "Com a bicicleta, é exatamente o contrário. Pessoas com maior qualificação educacional geralmente não correm o risco de serem vistas como pobres ou malsucedidas profissionalmente - mesmo que estejam na estrada com uma bicicleta barata. Em vez disso, podem ganhar status pedalando se eles se mostrarem modernos, preocupados com a saúde e ambientalmente conscientes", explicou Hudde. "Em contraste,pessoas com um nível de educação mais baixo podem ser mais propensas a usar um carro caro como símbolo de status para mostrar que 'conseguiram'."

As descobertas têm implicações sociais de longo alcance. Pessoas com níveis de escolaridade mais baixos são mais propensas a ter menos recursos financeiros e, em média, pior saúde. Como um meio de transporte barato e saudável, a bicicleta pode mitigar essas desigualdades – mas o oposto é verdadeiro hoje. Muitas cidades estão promovendo o ciclismo e redistribuindo o espaço viário de carros para bicicletas. No momento, no entanto, essas medidas beneficiam principalmente os mais instruídos. O Dr. Ansgar Hudde resume: "Se os formuladores de políticas conseguirem tornar o ciclismo atraente para todos, isso significará cidades mais habitáveis, melhor saúde, mais proteção ambiental e menos desigualdade social". 

 

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