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Pesquisadores de Stanford discutem o que será necessário para a Índia se tornar um grande fabricante de baterias
A Índia precisará fazer a transição do carvão para a energia renovável para As baterias podem ser essenciais para atingir essas metas e representar uma oportunidade para desenvolver a indústria de fabricação de baterias do país.
Por Kate Gibson - 17/12/2020

A Índia é um dos poucos países cuja meta nacional de redução de emissões está em linha com a meta do Acordo de Paris de reduzir o aquecimento global antes que a temperatura da Terra atinja um limiar perigoso. Mas para mudar com sucesso do carvão para a energia renovável, o país exigirá tecnologias avançadas de bateria que possam operar mesmo quando a energia solar e eólica não estiverem disponíveis.


As baterias podem ser a chave para cumprir as metas de descarbonização
da Índia e representar uma oportunidade de desenvolver sua indústria
de fabricação de baterias. (Crédito da imagem:
hxdbzxy / Shutterstock.com)

A Índia poderia conseguir isso comprando baterias no valor de bilhões de dólares no exterior. Mas uma nova análise feita por pesquisadores da Universidade de Stanford indica que, com alguma ajuda do governo, o segundo país mais populoso do mundo também poderia desenvolver sua própria indústria de baterias - e se tornar um corretor de energia global no processo.

Em um novo estudo, publicado na edição de dezembro do Journal of Energy Storage , os pesquisadores recomendam que a Índia se concentre na fabricação de baterias no curto prazo, mas desenvolva capacidade para pesquisa e desenvolvimento de alto valor no longo prazo. Além disso, o governo deve ajudar a identificar os mercados-alvo e, potencialmente, explorar o uso de medidas protecionistas que dêem às empresas nacionais uma vantagem sobre os concorrentes internacionais, de acordo com os autores do estudo, que são afiliados à Sustainable Finance Initiative do Precourt Institute for Energy de Stanford .

“Todos os nossos estudos de caso de sucesso mostram alguma forma de intervenção governamental para ajudar a garantir o sucesso”, disse Aravind Retna Kumar , co-autor do estudo. “Na maioria das vezes, o objetivo era dar aos fabricantes locais uma vantagem competitiva sobre os concorrentes internacionais.”

Atingindo uma descarbonização ambiciosa

Em 2030, a Índia planeja gerar 40% de sua eletricidade a partir de fontes renováveis ​​e fazer com que os veículos elétricos representem 30% de suas vendas de automóveis.

“Esses são alvos agressivos”, disse Gireesh Shrimali , co-autor do trabalho. “Esperamos que isso gere uma demanda significativa por armazenamento de bateria na Índia.”

Reconhecendo que as baterias podem ser a chave para cumprir seus objetivos de descarbonização, o governo da Índia está nos estágios iniciais de formulação de políticas para desenvolver a capacidade de fabricação de baterias domésticas. O novo estudo fornece recomendações para os legisladores indianos, analisando estudos de caso da Índia, China e Estados Unidos.

“O desenvolvimento de baterias menos caras e mais eficientes é fundamental para fornecer serviços de energia flexível em sistemas de energia e transporte de baixo carbono”, disse Tom Heller , professor de Direito de Stanford e diretor da Sustainable Finance Initiative.

“Dada a necessidade de crescimento econômico expansivo em economias emergentes como a Índia”, disse Heller, “esta análise combina os objetivos gêmeos de sustentabilidade e produtividade no núcleo do desenvolvimento sustentável”.

Foco na fabricação e P&D

Países como Estados Unidos, China e Coréia do Sul já estão muito à frente da Índia em termos de desenvolvimento de capacidade de fabricação de baterias. A Índia poderia preencher essa lacuna no curto prazo por meio de uma abordagem de baixo para cima ou de recuperação tecnológica, escrevem Retna Kumar e Shrimali.

“Uma abordagem de baixo para cima começa com a imitação”, disse Retna Kumar, pesquisadora associada em Stanford durante o último ano acadêmico e agora estudante de doutorado na Penn State University. “Isso se transforma em inovação real à medida que um país ganha força.”

Para fazer isso, as empresas indianas devem começar por se concentrar na fabricação de baterias antes de passar para atividades baseadas em tecnologia e pesquisa intensiva, como fabricação de células e processamento de matérias-primas.

“Os processos upstream tendem a ser mais intensivos em tecnologia. Entender isso pode ajudar os fabricantes indianos a encontrar o nicho certo ”, disse Shrimali, que é pesquisador em ciências sociais na Sustainable Finance Initiative. Ele acrescentou que, no longo prazo, essa mudança para atividades de maior valor é necessária para permanecer competitivo nos mercados globais.

Identificação de mercados-alvo

A Índia se beneficiaria com a identificação de um mercado, provavelmente doméstico, onde os fabricantes indianos podem obter economias de escala. O mercado indiano de veículos elétricos é uma opção promissora, já que os VEs provavelmente serão os principais impulsionadores do aumento da demanda por armazenamento de energia.

Para esse fim, o governo deve definir metas e enviar sinais políticos claros, escrevem os autores. Por exemplo, a Índia deseja atualmente eletrificar 30% de seu transporte rodoviário até 2030, mas essa continua sendo uma meta não oficial.

“Se o governo indiano simplesmente estabelecesse metas oficiais para veículos elétricos, isso seria muito importante”, disse Shrimali.

Potenciais medidas protecionistas

Medidas protecionistas podem ajudar a proteger os fabricantes indianos de baterias da concorrência global em curto prazo. O governo indiano poderia adotar tais medidas desde o início para ajudar as empresas indianas a se firmarem, recomendam os pesquisadores. O governo chinês adotou uma estratégia semelhante, e suas empresas são agora algumas das maiores fabricantes de baterias do mundo.

No entanto, as medidas protecionistas devem ser usadas com cuidado e apenas por um período de tempo finito, conclui o estudo. A Índia deve ter o cuidado de seguir as regulamentações comerciais globais ao fazer isso. “Uma disputa comercial pode ser prejudicial e contraproducente”, disse Retna Kumar.

Pesquisas futuras podem se concentrar em determinar o conjunto certo de medidas protecionistas que a Índia pode usar para ajudar seus fabricantes a competir globalmente, diz o estudo. Outra questão importante para o governo indiano é se ele enfrentará outros obstáculos para desenvolver uma indústria de baterias. Por exemplo, carece de recursos naturais essenciais, incluindo minerais e minérios.

“Isso precisa ser considerado estrategicamente”, disse Heller. “Países como a China já garantiram algumas das cadeias de abastecimento associadas a produtos químicos de bateria proeminentes, mas pode haver outras combinações minerais eficazes no futuro.”

 

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