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Momento infeliz e taxa de mudança podem ser o suficiente para derrubar um sistema clima¡tico
As consequaªncias alterariam drasticamente as condia§aµes para a agricultura, a biodiversidade e a economia em grandes partes do mundo.
Por Universidade de Copenhague - 22/02/2021


Crédito: TiPES / HP

Imaginemudanças abruptas nas monções tropicais, reduções nas chuvas do Hemisfanãrio Norte e fortalecimento das trilhas de tempestades do Atla¢ntico Norte em décadas. Esses são alguns dos impactos que os cientistas do clima esperam se a Circulação Meridional Invertida do Atla¢ntico (AMOC), que redistribui o calor das regiaµes equatoriais para o Hemisfanãrio Norte, repentinamente entrar em um estado dormente como resultado do aquecimento global. As consequaªncias alterariam drasticamente as condições para a agricultura, a biodiversidade e a economia em grandes partes do mundo.

Um modelo de estudo realizado por Johannes Lohmann e Peter D. Ditlevsen da Physics of Ice, Climate, and Earth, The Niels Bohr Institute, da Universidade de Copenhagen, Dinamarca, agora sugere o AMOC e, potencialmente, outros subsistemas clima¡ticos que se aproximam de pontos de inflexa£o podem cair muito antes antecipado por causa da inclinação induzida pela taxa. A obra, publicada hoje no PNAS, faz parte do projeto TiPES financiado pelo EU Horizon 2020.

O tempo éimportante

Ha¡ uma preocupação crescente entre os cientistas do clima de que vários subsistemas clima¡ticos podem cair irreversivelmente e abruptamente para um novo estado se os na­veis de CO 2 atmosfanãrico forem empurrados para além de limites ainda desconhecidos. Esses subsistemas incluem os mantos de gelo da Anta¡rtica e da Groenla¢ndia, a floresta amaza´nica, as monções asia¡ticas australianas, o gelo marinho do Oceano artico e o AMOC.

Além disso, ainda éincerto se os efeitos de inclinação induzidos pela taxa também podem ocorrer. Esses efeitos se manifestam como uma inclinação do sistema para um novo estado, mesmo antes que um limite tea³rico nas condições externas (como os na­veis de CO 2 atmosfanãrico ) seja alcana§ado. Na inclinação induzida pela taxa, a taxa de mudança - não a quantidade de mudança - éo fator importante. Isso ocorre porque a inclinação ocorre mais rapidamente quando as condições do sistema mudam rapidamente.

Para estudar a inclinação induzida pela taxa no sistema clima¡tico, o Dr. Johannes Lohmann investigou o fena´meno em um modelo ocea¢nico complexo , o Veros.

Inerentemente imprevisível

Primeiro, o limite de inclinação do modelo em aumentos muito lentos da entrada de águadoce do Atla¢ntico Norte foi identificado. Em seguida, uma sanãrie de experimentos foi realizada, onde a entrada de águadoce foi aumentada em taxas varia¡veis, mas apenas para na­veis abaixo do limite de tombamento. Os resultados mostraram claramente as caracteri­sticas da inclinação induzida pela taxa.

Especificamente, quando o modelo do oceano foi submetido a aumentos na entrada de águadoce para o Atla¢ntico Norte, que simulou o derretimento acelerado da camada de gelo da Groenla¢ndia em escalas de tempo de 10 a 150 anos, o AMOC teve uma forte tendaªncia de cair para um estado dormente antes de seu limiar foi atingido.

Tambanãm pareceu que, devido a  dina¢mica caa³tica do modelo do oceano, a inclinação induzida pela taxa era altamentesensívelamudanças ma­nimas nas condições iniciais e a taxa de mudança do aumento da águade degelo. Isso torna o limite de inclinação difuso. Portanto, o destino qualitativo da circulação do oceano, isto anã, se entrara¡ em colapso ou permanecera¡ como o estado moderno, permanece inerentemente imprevisível.

Preocupante, se real

A ocorraªncia de inclinação induzida pela taxa em um modelo ocea¢nico global fornece evidaªncias importantes de que um ou mais subsistemas clima¡ticos podem tombar por serem empurrados muito rapidamente como resultado do aquecimento global. Se isso éde fato uma realidade, ainda precisa ser mostrado em mais modelos na hierarquia de modelos clima¡ticos .

No entanto, os resultados apontam para limitações fundamentais na previsibilidade climática e corroboram a necessidade de limitar as emissaµes de CO 2 a fim de ficar longe de tombamentos perigosos e imprevisa­veis.

"a‰ uma nota­cia preocupante. Porque, se isso for verdade, reduz nosso espaço operacional seguro", diz Johannes Lohmann.

 

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