A mudança climática alterara¡ significativamente a forma como o som viaja debaixo d'a¡gua, afetando potencialmente as paisagens sonoras naturais, bem como acentuando o rua­do gerado pelo homem, de acordo com um novo estudo global que identificou futuros "hotspots acaºsticos" oceânicos. Essasmudanças nas paisagens sonoras oceânicas: podem impactar atividades essenciais da vida marinha.

Em a¡guas mais quentes, as ondas sonoras se propagam mais rápido e duram mais antes de desaparecer.

“Calculamos os efeitos da temperatura, profundidade e salinidade com base em dados paºblicos para modelar a paisagem sonora do futuro”, disse Alice Affatati, pesquisadora de bioacaºstica da Memorial University of Newfoundland and Labrador em St. o novo estudo, publicado hoje no Earth's Future , o jornal da AGU para pesquisas interdisciplinares sobre o passado, presente e futuro do nosso planeta e seus habitantes. a‰ a primeira estimativa em escala global da velocidade do som ocea¢nica ligada ao clima futuro.

Dois hotspots, no Mar da Groenla¢ndia e um pedaço do noroeste do Oceano Atla¢ntico, a leste de Newfoundland, podem esperar a maior mudança em profundidades de 50 e 500 metros, projetou o novo estudo. A velocidade média do som provavelmente aumentara¡ em mais de 1,5%, ou aproximadamente 25 metros por segundo (55 milhas por hora) nessas a¡guas dasuperfÍcie atéprofundidades de 500 metros (1.640 panãs), atéo final do século, dada a continuidade das altas emissaµes de gases de efeito estufa (RCP8.5).

"O maior impacto éesperado no artico, onde já sabemos que hámplificação dos efeitos dasmudanças climáticas agora. Nem todo o artico, mas uma parte especa­fica onde todos os fatores atuam juntos para dar um sinal de que, de acordo com as previsaµes do modelo , supera a incerteza do pra³prio modelo", disse o autor Stefano Salon, pesquisador do Instituto Nacional de Oceanografia e Geofa­sica Aplicada em Trieste, Ita¡lia.

A paisagem sonora ocea¢nica éuma cacofonia de vibrações produzidas por organismos vivos, fena´menos naturais como ondas e quebra de gelo, tra¡fego de navios e extração de recursos. A velocidade do som a 50 metros de profundidade varia de 1.450 metros por segundo nas regiaµes polares a 1.520 metros por segundo em a¡guas equatoriais (3.243 a 3.400 milhas por hora, respectivamente).

Muitos animais marinhos usam o som para se comunicarem e navegarem em seu mundo subaqua¡tico. Alterar a velocidade do som pode afetar sua capacidade de se alimentar, lutar, encontrar parceiros, evitar predadores e migrar, disseram os autores.

Além dos nota¡veis ​​hotpots ao redor da Groenla¢ndia e no noroeste do Oceano Atla¢ntico, o novo estudo encontrou um aumento de 1% na velocidade do som, mais de 15 metros por segundo, a 50 m no Mar de Barents, noroeste do Paca­fico e no Oceano Anta¡rtico. entre 0 e 70E), e a 500 m no Oceano artico, Golfo do Manãxico e sul do Mar do Caribe.

Temperatura, pressão com profundidade crescente e salinidade afetam a velocidade e a distância que o som viaja na a¡gua. No novo estudo, os pesquisadores se concentraram em hotspots onde o sinal clima¡tico se destacava claramente da incerteza do modelo e era maior que a variabilidade sazonal.

O novo estudo também modelou vocalizações comuns, sob as condições futuras projetadas, da baleia franca do Atla¢ntico Norte , uma espanãcie criticamente ameaa§ada que habita os dois hotspots acaºsticos do Atla¢ntico Norte. O ta­pico "upcall" das baleias a 50 Hertz provavelmente se propagara¡ mais longe em um oceano futuro mais quente, descobriram os pesquisadores.

“Escolhemos falar sobre uma espanãcie de megafauna, mas muitos na­veis tra³ficos no oceano são afetados pela paisagem sonora ou usam som”, disse Affatati. "Todos esses hotspots são locais de grande biodiversidade."

Trabalhos futuros combinara£o a paisagem sonora global com outros mapas de impactos antropogaªnicos nos oceanos para identificar áreas de estressores combinados ou direcionar pesquisas observacionais necessa¡rias.

“Com problemas complicados como asmudanças climáticas , combinar diferentes abordagens éo caminho a seguir”, disse a autora Chiara Scaini, engenheira ambiental do Instituto Nacional de Oceanografia e Geofa­sica Aplicada.