Tecnologia Científica

Simulação de frotas com direção autônoma aproxima sua implantação em cidades
Os pesquisadores imperiais simularam os impactos da frota autônoma usando dados do mundo real, fornecendo sugestões para sua implantação ideal nas cidades.
Por Hayley Dunning - 21/03/2021


Reprodução 

As simulações mostram o impacto potencial das frotas de veículos autônomos (AV) no congestionamento, emissões, transporte público e serviços de caronas compartilhadas.

"A implantação de tecnologias de veículos autônomos tem o potencial de revolucionar a mobilidade em cidades ao redor do mundo".

Dr. Panagiotis Angeloudis

A equipe analisou dezenas de milhares de cenários de implantação possíveis usando dados do mundo real e uma variedade de parâmetros de serviço e algoritmos de gerenciamento de frota. O objetivo é garantir que esses serviços sejam executados de forma eficiente e lucrativa, ao mesmo tempo em que reduzem os efeitos colaterais para outros modos de transporte, como viagens ativas e sustentáveis, ao mesmo tempo que aproximam sua implantação nas ruas de cidades em todo o mundo.

Pesquisadores do Laboratório de Logística e Sistemas de Transporte (TSL), parte do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental do Imperial College London, uniram forças com a empresa de software AV Oxbotica em um projeto chamado SHIFT, financiado por uma bolsa de £ 1,58 milhões concedida pelo Center for Connected and Autonomous Vehicles e entregue através da Innovate UK.

Transport for London (TfL) também foram membros do consórcio, fornecendo dados para auxiliar a compreensão de como a implantação de AVs pode variar nas diferentes áreas de Londres e a necessidade de qualquer implantação para trabalhar no sentido de apoiar o objetivo central da Estratégia de Transporte do Prefeito de Londres : em 2041, 80 por cento de todas as viagens em Londres serão feitas a pé, de bicicleta ou usando transporte público e que a qualidade do ar de Londres seja melhorada.

Melhor preparado para o futuro

Os parceiros do projeto publicaram hoje o SHIFT Autonomous Deployment Report , que inclui detalhes das simulações da equipe Imperial e fornece as primeiras orientações de segurança do motorista, um manual de construção de AV e uma estrutura de infraestrutura de dados para ajudar os operadores a fazer demonstrações de AV para implantações de serviço em larga escala no Reino Unido.

O Dr. Panagiotis Angeloudis , Reader in Transport Systems & Logistics no Imperial College London, disse: “A implantação de tecnologias de veículos autônomos tem o potencial de revolucionar a mobilidade em cidades ao redor do mundo. Por meio do projeto SHIFT, tivemos a oportunidade de estudar seus impactos potenciais no restante da rede de transporte em um nível de detalhe sem precedentes.

“Usando as ferramentas que desenvolvemos, as partes interessadas podem agora planejar melhor a implantação de tecnologias de veículos autônomos e estar mais bem preparados para o futuro.”

A equipe modelou o impacto das frotas AV usando dados de redes rodoviárias existentes e padrões de demanda de viagens do mundo real e construiu décadas de pesquisa sobre o comportamento dos passageiros, como a probabilidade de alguém escolher um meio de transporte em vez de outro com base no preço, conveniência e tempos de viagem.

Com o tempo, como os AVs provavelmente operam ao longo do dia, sem a necessidade de pausas para o motorista, eles podem desperdiçar energia e aumentar o congestionamento ao completar 'milhas vazias'. Algoritmos que a equipe desenvolveu podem ajudar a otimizar a frota, garantindo que apenas veículos suficientes estejam operando nas áreas certas para atender à demanda sem desperdiçar energia.

A equipe também simulou o impacto de AVs eletrificantes, mostrando como as emissões do transporte rodoviário poderiam ser reduzidas.

'Digital Twin'

O Dr. Marc Stettler , palestrante sênior em Transporte e Meio Ambiente, e um dos investigadores imperiais neste projeto disse: “O gerenciamento adequado de frotas de veículos autônomos é essencial para minimizar o consumo de energia e os impactos ambientais. Queremos aproveitar o potencial para aumentar a ocupação de passageiros e evitar veículos circulando em busca de passageiros, reduzindo assim os quilômetros percorridos pelos veículos. ”

"As diretrizes da SHIFT ajudam a pavimentar o caminho para veículos autônomos em nossas estradas e são mais uma prova da liderança global do Reino Unido em moldar a indústria automotiva do futuro, à medida que reconstruímos a sustentabilidade da pandemia".

Lord Grimstone
Ministro do Investimento

A equipe afirma que suas simulações têm a vantagem de fornecer um 'gêmeo digital' do ambiente operacional, permitindo testar diferentes cenários sem esperar a disponibilidade e implantação de novas tecnologias. Portanto, poderia ser aplicado a outros problemas de transporte, como eletrificar outras formas de transporte público, como ônibus urbanos, e até mesmo desenvolvimentos futuros, como a implantação de táxis aéreos autônomos.

O Dr. Angeloudis disse: “A motivação para implantar grandes frotas de antivírus nas cidades é reduzir a propriedade individual de carros, liberando espaço nas estradas. Para que o público possa optar por esta opção, os serviços prestados por tais frotas devem ter preços razoáveis ​​e adequar-se às suas necessidades, respondendo à procura.

“Para fazer isso, os veículos devem ser gerenciados da forma mais eficiente possível, com sua implantação alinhada com a demanda do usuário, tendo um impacto mínimo em fatores como congestionamento e emissões. Nosso modelo ajudará os operadores de frotas a atender a essas condições, proporcionando vários benefícios para os moradores da cidade. ”

O Ministro do Investimento, Lord Grimstone, disse: “Os potenciais benefícios econômicos e ambientais dos veículos automatizados são enormes, mas implantar a tecnologia com segurança nas movimentadas cidades do Reino Unido é absolutamente vital para garantir que eles sejam um sucesso quando forem trazidos para nossas ruas.

"As diretrizes da SHIFT ajudam a pavimentar o caminho para veículos autônomos em nossas estradas e são mais uma prova da liderança global do Reino Unido na formação da indústria automotiva do futuro, à medida que voltamos a ser mais verdes após a pandemia.”

A equipe do TSL agora se concentrará na aplicação de sua tecnologia de simulação para tornar as implantações de AV ainda mais seguras como parte de outro projeto em andamento chamado D-RISK, que se concentrará no desenvolvimento do primeiro teste de direção virtual do mundo para carros autônomos. 

 

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